Kolyan Ivanov

Костян вступать в полемику с человеком который работал у ОД а может и до сих пор работает, это без полезно, он же их не сдаст, а ситуации разные бывают, и не известно кто может помоч в определённой проблеме, да кто то лезет туда куда и не следовало есть такие дотошные мастера которым интересно до причины докапаться, но это всё по молодости пока они не осазнают кому это больше всех надо, и когда есть целесобразность востоновления того или иного агрегата, но когда человек понимает и знает всю эту канитель и ужимки других по экономической части, он просто отходит в сторону от этого что бы не заканчивать начатое за свой счёт, тратив зря на это своё не оплаченное время для кого то, кто один хер не одобрит его старания. И проще послать к дилеру, так как у них одни и те же авто могут и переставить, с одной на другую , им не привыкать так выкручиваться. Да и производителя им проще на запчасти раскрутить. В любом автопарке раньше так делалось, когда с запчастями туго было, а счас и по давну. Ну вот когда приезжает к примеру японская авто после дилера и на ней стоят китайские разьёбанные запчасти фирмы "фебест" а замененые которым ходить ещё да ходить в багажнике лежат, вот тут и приходится задуматься "А НА ХУЯ?"