очень коротко, ибо я спать... если я не прав, более опытные коллеги меня поправят.
для работы авто/стенда надо... два разнвх гейта (мкб и пку), два иммо (по сути две приборки), две разные проводки (каждая до устройств от разных платформ), два фильтра/сумматора/конвертора сигналов туда-сюда на обе проводки, на все шины... и не вариант, что все будет транслироваться/отсекаться между шинами верно. и на этом можно как-то начитать "взлетать". это не считая знания алгоритмов защиты... который не доступен (доступен частично) простым смертным.
как-то так... дерзайте! ;-)
что качается головы, то алгоритм работы с защитой давно открыт. аппаратное решение с периодическим обнулением счетчика, для предотвращения ухода в блокировку по защите.
|