29.03.2019, 10:49
|
#2 (permalink)
|
Абориген
Регистрация: 16.01.2013
Сообщений: 2,416
Вы сказали Спасибо: 186
Поблагодарили 455 раз(а) в 360 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 50
Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Откуда: Полярный круг.
Авто: Пешкарус.
|
Цитата:
Всем доброго! Пригдали прадо - еле едет, не разгоняется, коптит как локомотив. Ошибки по ЕГР. На щитке 350000км, хозяин только купил в таком состоянии, предистория неизвестна. Принято решение перешить на ЕГР-ОФФ, отвезли форсы на проверку, заменили распылители, прогнали. Поставили, прописали. Завелась с пол-пинка, работает отлично, ошибок нет, дата правильная. Выхлоп вполне приемлемый - не дымит, не воняет. Давление в норме, не скачет.
Не едет! Не развивает больше 3000 оборотов. динамики никакой, обороты набирает вяло. На заглушеной педаль газа - 0-100%, на заведенной и в движении не поднимается больше 25%. Насколько я понимаю блок в аварии. На Тойотах этих годов (да и на свежих вроде) на педаль газа должна реагировать на все 100% хоть на месте, хоть на ходу, насколько мне известно. При восстановлении стоковой прошивки ничего не меняется. ЕГР-ОФФ уже опробована от 3-х разных источников.
Прошу пнуть в нужном направлении.
|
А про турбину почему ничего не пишите,какое давление надувает,нет ли дырок и т.д. Если коптил как локомотив при неисправном EGR,значит будут последствия с работой геометрии турбины,логично?
__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!
Последний раз редактировалось Александр_68; 29.03.2019 в 10:52..
|
|
|