Я бы начал с питания ЭБУ и его массы и массы самого мотора, так как минус на ЭБУ взят с двигателя и при проподании питания двигатель глохнет и ошибок не оставляет. А снятие клеммы с АКБ просто совподало с восстановлением питания. Ещё посмотри оба штекера моторного пучка (Круглый под капотом и большой на ЭБУ), на предмет выпавших пинов и воды.
|