Схема такая- замок зажигания идёт на блок бортовой сети, он включает эбу, а эбу насос. В тоже время с блока бортовой сети идёт сигнал на включение дополнительного насоса(#который на фильтре). При активации прокачки включаются оба насоса. И при тестовой проверке насосы работают. Сейчас движок заводится с полпинка. А если через неделю опять такая фигня случится. Должен же насос сработать при включении зажигания. Давление менял - 4,5 бар (как и положено)
|