vasilievich

Все очень просто и в то же время - не просто. Вам необходим правильный дамп BSI, правильный пин, работоспособность сети CAN между BSI и блоком управления двигателем. В блоке управления двигателем память редко съезжает (тем более, что вам по дампу посчитали пин-код), значит проблема кроется либо в BSI, либо в связи блока управления двигателем с последним. На 307-х Пыжиках бывает виноват в не прописке ключей софт программного оборудования (диагностики), сам сталкивался с этим несколько раз. Был случай, когда с помощью PPS не удалось положить родные ключи с использованием 100% оригинального пина этого автомобиля (проверялось по дампу блока управления двигателя и по ВИН-коду), а с помощью китайского MVP ключи прописались влет, оставалось только подправить конфигурацию автомобиля в BSI. Для этого уже использовал PPS (Пежо Планет Сервис).
Еще добавлю: если вы выберете вариант иммо OFF, то как собираетесь решать проблему с дистанционным управлением замками дверей? Живых личинок в замках дверей наверное уже нет, а если они и живые, то кому захочется открывать/закрывать двери по-старинке? Для информации - брелки (дистанционка) привязываются вместе с чипами ключей. Случай иммо OFF влечет за собой установку сигнализации (блока дистанционного управления замками дверей), не корректная установка которых влечет за собой выход из строя моторчиков замков четырех дверей, не сразу, но постепенно. Замок багажника остается работоспособным. Это все описано из практики. Почему это происходит? Посмотрите схему центрального замка в той же Автодате и варианты схем подключения сигнализации на этот автомобиль. Более подробно разжевывать не стану.