Цитата:
|
В принципе он и должен быть горячим и какая теплоизоляция возле какализатора? У меня был случай на микре, крыса натащила тряпок между катализатором и теплоотражающей металлической пластиной, которая к катализатору прикручена.
Турбина, если после активной езды ночью открыть капот цвета темно-красного - это нормально.
|
Дело в том что сам катализатор закрыт теплоизоляционным кожухом, из оцинкованной жестянки (ну или что то подобное), так вот этот кожух повело из за перегрева. Второе, все пластиковые детали, находящиеся по близости от каталика, слегка оплавлены. Видно что там температура была как в преисподне. То что он должен быть горячим это понятно, но настолько горячим, ну или просто машина фуфло получается? Что то я не въеду?