Сообщение от draw

Понятно, с вольво не понятно-не верю, на опель есть ваг ташо и пин ридер по обд который еще и рено клацает и арбеги и ецу, которые стоят по 10 бакинских. По вагу куча прог. Я обьясняю - какой смысл таскать его с собой, как прогер он даже не катит даже для мелких епромов, поскольку нет защиты и определения епрома, понимаете одно дело за столом чет делать, а другое в суете, да еще в присутсвии клиента. Вот на уой хрен там трансподер.....вы что ключи точите нга опель.....и сколько в день на опелях вы смотрите пин..я вижу что несколько людей имеет на этой теме бабло какое то, поэтому так сильно себя убеждают что это не г....и другим помогают....и оригинал тоже самое г...так как он сделан также и софт у него такой же и вообще не понятно кто его изобрел-русские французы или китайцы с литовцами....и ваша тема типо вот оригинал лучше не катит не как-тут люди с высшим техническим оброзованием. Может официалы вместе с китаем мутят чтобы оригинал покупали, у меня друг простым елементарным прогером снимает все пробеги прямо в автобусе своем, снимает панель и тащит в автобус и через 20 минут ставит обратно, одну машину только за этот год завалил и то по этой самой суете, чтобы нормально скинуть пробег нужно не тока приборку снимать, так что не надо. Никакой нормальный разработчик не будет ставить два уф50 на 12 вольт, как в карпроге один для адаптера а1...другой для самого карпрога...это пипец просто, даже развязку по питанию не могли сделать...там слизали тут украли...и здесь слепили