Цитата:
Сообщение от mrsmg
Здесь не все так считают. Так хотят кучеры своих телег, что бы вставить розетку кобыле в зад и узнать, что ей болит. Потом пнуть один раз по колесу и кобыла выздоровела, и в путь. И всего то за 10 зеленых.
Перед диагностикой всегда спрашиваю кто делать будет, я или своими силами. Но предупреждаю, что наличие ошибки это всего лишь направление неисправности, но не сама неисправность, т.к. цепь состоит из 3 компонентов ( датчик или исполнительный механизм, соединительные провода, блок управления). От чего появилась неисправность выясняется при ремонте.
|
Не нужно забывать, что иногда сканер пишет бред полнейший из-за ошибок софта. Даже дилерские приборы. К примеру при неисправности включателя стоп сигнала на некоторых Ситроенах дилерский сканер жалуется на проблему связи блока ABS с моторником. И ни слова о выключателе стопов. Цена выключателя 17 евро - блоки в десятки раз больше, притом моторник кодируемый. Поэтому знания и соответствующий опыт тоже имеют свою, и немалую, цену. Об этом нужно помнить всегда. Беда в том, что развелось множество "диагностов" благодаря дешёвым китайским сканерам, все простые случаи они по дешевке разруливают. Сложные ситуации они уже не тянут, это достается уже людям сведущим, но цены "диагносты" опускают ниже плинтуса. Клиенту же сложно объяснить что раки бывают разные и за 3 и за 5. Он уже хочет платить только 3. Пойдёшь на поводу у клиента и сделаешь полуремонт он же потом тебя и обгадит. Всем будет рассказывать, что ты ему машину хреново сделал, умалчивая о том, что у него денег не было для ремонта. Из моей практики знаю - если за 5 копеек клиент готов удавиться, лучше вежливо выпроводить. Ибо не зря сказано - лучше с умным потерять, чем с дураком найти...
Успехов в нашем нелёгком деле!