rk3afw

Добрый день уважаемые форумчане !
Мучаюсь с тачкой.БМВ е38 ноябрь 97 год, м62b35 без ваносов. От предыдущего хозяина досталась со сгоревшим мозгом, который был им заменен на связку dme — ews — единственный ключ. В один момент перестало заводиться. Долго курил вопрос потом научился синхронизирповать. Ведро поехало. Далее решил вернуть родной EWS, нарезать ключи и т.д. Перепаял ЕПРОМ с родного горелого DME на рабочий, прошил AK90+ нарезанный ключь, синхронизировал и радостно начал перебирать личинку. Когда все собрал ведёрко отказалось заводиться ( крутит стартер, топливо не идет). Синхронизация толку не дала, вернул ЕПРОМ в ДМЕ, повесил прошлый ЕВС, результата нет. Начал копать по поводу ИСН. Инпой пишет один номер, когда заливаю дамп с ЕВС в ЕВС Эдитор — стоит другой номер. Пробовал залить в ЕВС номер написанный в Инпе — нет результата. Вобщем возможно ли ИНПой вычитать правельный ИСН, не используя програматор ? Прав ли я используя ISN отображенной inp-ой на вкладке Coding Data ( ISN for EWS 3f0) я ставлю нолик впереди и записываю в ЕВС с помощью ЕВС Эдитор и АК90+ - 03f0. Кстати после этих махинаций в DME висит ошибка 148 сбой кода синхронизации DME-EWS/ Очень прошу помощи, чувствую что где то рядом решение...

По факту:
ДМЕ(новый)-ЕВС(егойный с OD46J)-ключик - после синхры заводился.

тот же ДМЕ(перепаян флеш-ЕПРОМ с родного горелого блока)-ЕВС(родной от машины с 2D47J)-ключь родной от тачки - после синхры поехало...

после прошивки АК90+ доп ключа перестало заводиться

возврат микрухи ЕПРОМ от донора (работавшего изначально) с его ЕВС и ключом не дали результата.

и все это вместе с неуверенностью, проходит ли синхра переустановленной ЫНПой.