Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

Satis · 25.04.2018, 20:23

AUDI Q7 4.2 tdi 2010 CCFA (пробег 200 тыс)
Сажевые и егр все на месте.

2 ошибки:
5227 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 00 [167] - слишком низкое

9057 - Датчик 1 оборотов турбонагнетателя
P2578 00 [047] - электрическая неисправность

Машина глохнет под нагрузкой. На ХХ все норм, резко газ, машина заглохла.
Характер проблемы прогрессировал. Сначала машина не ехала на горячем (появлялась спиралька), затем заглохла на ходу как прогрелась. Через день начала глохнуть при любой нагрузке.

Регуляторы и датчики давления в норме.

Нашел в программе самообучения 467 по 4.2 tdi Common Rail:
"Клапан поддержания давления поддерживает в обратной магистрали форсунок давление 10бар. Это давление важно для работы форсунок. "

Сталкивался ли кто то с этим клапаном? Я так понимаю, что если он не держит давление, то машина будет глохнуть.

Так же, нет понимания, с модулем подачи топлива (насос, который в баке должен давить от 3,5 до 6 бар). Если он будет подавать недостаточное давление, будет ли глохнуть авто? И будет ли ошибка по низкому давлению в топливной рампе?

Ошибка по датчику оборотов турбины, я так понимаю тут не при чем?

Заранее благодарю, за конструктивные ответы.

25.04.2018, 20:23	#1 (permalink)
Satis Новичок Регистрация: 02.02.2017 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Евпатория Авто: q7 4.2 fsi	Глохнет Q7 4.2 tdi CCFA AUDI Q7 4.2 tdi 2010 CCFA (пробег 200 тыс) Сажевые и егр все на месте. 2 ошибки: 5227 - Давление топлива в рампе / системе P0087 00 [167] - слишком низкое 9057 - Датчик 1 оборотов турбонагнетателя P2578 00 [047] - электрическая неисправность Машина глохнет под нагрузкой. На ХХ все норм, резко газ, машина заглохла. Характер проблемы прогрессировал. Сначала машина не ехала на горячем (появлялась спиралька), затем заглохла на ходу как прогрелась. Через день начала глохнуть при любой нагрузке. Регуляторы и датчики давления в норме. Нашел в программе самообучения 467 по 4.2 tdi Common Rail: "Клапан поддержания давления поддерживает в обратной магистрали форсунок давление 10бар. Это давление важно для работы форсунок. " Сталкивался ли кто то с этим клапаном? Я так понимаю, что если он не держит давление, то машина будет глохнуть. Так же, нет понимания, с модулем подачи топлива (насос, который в баке должен давить от 3,5 до 6 бар). Если он будет подавать недостаточное давление, будет ли глохнуть авто? И будет ли ошибка по низкому давлению в топливной рампе? Ошибка по датчику оборотов турбины, я так понимаю тут не при чем? Заранее благодарю, за конструктивные ответы.