Меня как раз это и смущает, собственно и пишу о помощи чтоб помочь, ЭБУ видит пропуски которых нет, определить какой цилиндр он не может, по этому одна ошибка, о пропусках зажигания. Если смотреть показания счетчика пропусков по цилиндрам, то пропуски во всех цилиндрах он считает, после замены сальника ошибок не было, пропуски были по нулям. Сейчас морозы и опять стык в масле, опять ошибка, но не так часто как раньше. Вывод у меня один по пропускам, то что масло попадает на задающий диск, и меняются напряжения шквальности в диаграмме показания ДПКВ и эбу считает что идет пропуск. А вот почему только при торможении двс, видать масло начинает гнать, как проверить вентиляцию картерных газов?
----------
И не понятно, за чем мне показания валов?
|