dudaps

ЛЮБОЕ изменение прошивки есть колхозный чЮнинг. ЕСЛИ только эту прошивку не редактировали инженеры ПОД КОНКРЕТНЫЕ нужды. Например, на модернизированном моторе для гонок. Мне один дебил как-то похвастал, что ему на Хонде сняли ограничение по скорости. И она теперь валит 220. Я, конечно, засомневался. Так как у нас просто нет таких дорог. Даже участков нормальных нет.
Насчёт системы EGR. Кто-нибудь из всяких "отключальщиков" из чЮнинг-ателье видел последствия отключения этой системы? Нет? Кто-нибудь из них разбирал хоть один мотор? Заклинивающие распылители на форсунках, потресканые бошки , трещины на форсуночных отверстиях, эрозия поршней и т.д. Особенно на тяжелоэксплуатируемых машинах. Ибо не ведают, для чего эта система предназначена, помимо экологии выброса. Это сиюминутное срубание бабла и ощущение себя ну... Хотя бы, ну... "божком", когда на тебя вожделённо взирают с надеждой. А для клиента потом это оборачивается тяжёлыми нервно-финансовыми последствиями. Извиняюсь, что немного не по тематике. Но посты начинают "съезжать" уже на тему ремонта конкретной машины.