Цитата:
|
Ничего нового. Клещи на ток утечки. Проверка аккумулятора, генератора, сканер перед запуском, в динамике, подъёмник. Данные сюда, ответ туда. Конфиг не нужного, адаптация нужного.
У меня был такой вариант - клиент после замены колёс. Пацаны меняют недорого и какчественно.
Аккумулятор сам менял? Для интереса расскажи как.
А ошибку сбрасывать не нужно, нужно считать. Ездить так не нужно. Здесь ещё ладно, на том же Сид при отказе руля не каждый мужик провернёт не зная. Тётка на 100% кого нибудь грохнет. Там не до железа.
Восстанавливать как положено, стенд развал-схождение и прямо там сканером адаптацию рулевой колонки после устранения всего. Если сам не в теме. Вопрос - запрос на форуме кто там с тобой рядом. Ничего там нового в А7 нет.
Прозвонят, продуют, устранят и будет ок.
1.4 TSI беспроблемный? Это что то новое. Хотя прикольно, был Тигуан с 240000 не гильзованный с Москвы, сам чуть не обалдел. Тут как понял сборка Дерипаска в Нижнем.
----------
И ещё мне крайне интересно узнать из чего состоит датчик АБС и где находится основная его исполнительная часть. Если за 140000 там фиг что менялось, то возможно стоит загнать на подъёмник и посмотреть, колесо покрутить, замеры сделать.
Ну да и менять по Феншую парой. Как то так.
|
Ну, тут совсем другой 1,4 в отличии от Тиги. Но суть не в этом) Аккумулятор на моих глазах меняли. Я вот тоже думаю, может железо. Перёд тем как первый раз ошибка зажглась чирканул днищем пару раз на даче в тот же день. Показалось, что рычагом один раз. Но подвеску смотрели по моей просьбе уже. Сейчас ещё добавилась ошибка по лампе подсветки номера, замена лампы ошибку не убирает, видно проводка тоже. Дилер отказывался на заводские настройки параметрию рейки, Е ли я правильно понял и АБС, были году в 2013 активированы так называемые скрытые настройки. Сегодня опять сработало. Правда без ошибки контроля давления в шинах. Подозреваю, что его просто нет теперь, после отката к заводским настройкам.