Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

НАВ · 18.10.2017, 13:34

Один из вариантов - много обратки, блок в аварийном режиме, дозирующий
блок открыт полностью, пытается скомпенсировать утечки.
Начни с проверки обратки с форсунок и клапана на рампе. Потом за электрику.

18.10.2017, 13:34	#5167 (permalink)
НАВ Участник тусовки Регистрация: 06.07.2015 Сообщений: 155 Вы сказали Спасибо: 324 Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: г.Самара Авто: Датсун	Один из вариантов - много обратки, блок в аварийном режиме, дозирующий блок открыт полностью, пытается скомпенсировать утечки. Начни с проверки обратки с форсунок и клапана на рампе. Потом за электрику.