Товарищи помогите определить источник проблемы.
Сделанного не вернешь, но хотелось бы знать причину.
Был полный разбор салона для замены испарителя.
Руль не снимался, откручивалась колонка, естественно усилитель панели, колонка подвязана к металлу кузова. Два раза заехал-выехал в гараж. Рулевое колесо крутилось максимум на 10см. влево-вправо.
Неужели шлейф порвал? Почему?
В целях повышения образованности, так сказать...
Ошибка только по одному контуру запальному. Сигнал, клавиши на руле работают..
