SirYorik, Дозатор на ТНВД может по открытию задирать давление в рампе,а может по закрытию канала между низкой частью и высокой в ТНВД,все зависит от самого ТНВД конструктивно.Перегрев контактной группы говорит о том что с топливной большая проблема.ШИМ(скважность) управление дозатором зашкаливало,для увеличения давления в рампе.Когда ЭБУ не хватало давления(по рабочей калибровки),вываливается ошибка и выставляется флаг неисправности согласно программного значения ошибки.
----------
А вообще что бы понять как работает надо посмотреть слить флеш и расколдовать.
|