Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

vov_vs · 05.10.2013, 22:58

Приветствую
У меня МБ Вито 639 2.2CDI 4matic 2007 г.в. WDF63960313362017
Уже длительное время постоянно висит код неисправности в блоке EWM (Электронный модуль рычага управления АКП)
P1876 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом N30/4 (электронная система стабилизации движения а/м (ESP)). СОХРАНЕННЫЙ
P1906 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом N30/4 (электронная система стабилизации движения а/м (ESP)). СОХРАНЕННЫЙ
После удаления кода, через некоторое время он снова висит в сохраненных кодах, может появится в тот же день.
И так, далее согласно ДАС требуется проверка CAN моторного отсека
Проверяем общее сопротивление CAN моторного отсека и вместо 115-125 Ом имеем всего 61 Ом
В итоге, если отсоединить CAN идущий от блока управления N3/9 (система впрыска с общей топливной рейкой CDI) к конструктивному
узлу Х30/27, то сопротивление на колодке CAN моторного отсека становится 119 Ом
Короче, выходит что виновник блок управления CDI N3/9
Замеряем сопротивление на самом блоке управления CDI N3/9 и имеем 124,5 Ом, (норма 115-125) вроде нормально
На проводах КАН от блока ЦДИ до колодки Х30/27 тоже 124Ом +-
но только втыкаю эти провода в колодку КАН моторного отсека Х30/27, сразу падает сопротивление на колодке до 61-62 Ом, хотя по ДАСу должно быть в пределах 115-125 Ом
Проблема существует с начала года
Подскажите как возможно устранить эту проблему? Выходит это блок CDI глючит или как?

Машина ездит, но есть не комфорт при переключениях АКП
например: еду на 3-й передаче, впереди горка, слегка додаю газ и машина не добавляет оборотов на 3-й передаче, а на 1600 об/мин втыкает 4-ю передачу и тупо пытается ехать при 1000-1200 на 4-й передаче
но сразу же понимает что что-то не то и опять втыкает 3-ю, если ничего не делать то через секунд 5 она опять пытается втыкнуть 4-ю, хотя авто в натяг тянется под горку
сброс адаптации Акп ничего не дал
проблема в нелогичном переключении АКП

Думаю может это все связано

Других ошибок стар не показала (в течении года)
Масло меняли около 60 тыс назад было .........все ок

Заранее спасибо

05.10.2013, 22:58	#1 (permalink)
vov_vs Новичок Регистрация: 13.12.2012 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 29 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kiev obl Авто: Vito 639 115 CDI	ошибка в блоке EWM Приветствую У меня МБ Вито 639 2.2CDI 4matic 2007 г.в. WDF63960313362017 Уже длительное время постоянно висит код неисправности в блоке EWM (Электронный модуль рычага управления АКП) P1876 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом N30/4 (электронная система стабилизации движения а/м (ESP)). СОХРАНЕННЫЙ P1906 Нарушена связь по CAN с конструктивным узлом N30/4 (электронная система стабилизации движения а/м (ESP)). СОХРАНЕННЫЙ После удаления кода, через некоторое время он снова висит в сохраненных кодах, может появится в тот же день. И так, далее согласно ДАС требуется проверка CAN моторного отсека Проверяем общее сопротивление CAN моторного отсека и вместо 115-125 Ом имеем всего 61 Ом В итоге, если отсоединить CAN идущий от блока управления N3/9 (система впрыска с общей топливной рейкой CDI) к конструктивному узлу Х30/27, то сопротивление на колодке CAN моторного отсека становится 119 Ом Короче, выходит что виновник блок управления CDI N3/9 Замеряем сопротивление на самом блоке управления CDI N3/9 и имеем 124,5 Ом, (норма 115-125) вроде нормально На проводах КАН от блока ЦДИ до колодки Х30/27 тоже 124Ом +- но только втыкаю эти провода в колодку КАН моторного отсека Х30/27, сразу падает сопротивление на колодке до 61-62 Ом, хотя по ДАСу должно быть в пределах 115-125 Ом Проблема существует с начала года Подскажите как возможно устранить эту проблему? Выходит это блок CDI глючит или как? Машина ездит, но есть не комфорт при переключениях АКП например: еду на 3-й передаче, впереди горка, слегка додаю газ и машина не добавляет оборотов на 3-й передаче, а на 1600 об/мин втыкает 4-ю передачу и тупо пытается ехать при 1000-1200 на 4-й передаче но сразу же понимает что что-то не то и опять втыкает 3-ю, если ничего не делать то через секунд 5 она опять пытается втыкнуть 4-ю, хотя авто в натяг тянется под горку сброс адаптации Акп ничего не дал проблема в нелогичном переключении АКП Думаю может это все связано Других ошибок стар не показала (в течении года) Масло меняли около 60 тыс назад было .........все ок Заранее спасибо Последний раз редактировалось vov_vs; 05.10.2013 в 22:59..