Приветствую всех гуру автодиагностики! Загорелась «оранжевая мясорубка» на панели приборов моей Мазды MPV 2001 г , двигатель FS 2.0. С помощью ELM 327 определил код неисправности Р0328 – высокий сигнал датчика детонации. Зазоры клапанов в норме, двигатель работает тихо. Машина едет хорошо, не тупит, расход по городу 10.8 л,по трассе 8.8… Прозвонил датчик детонации – 560кОм, на вид он не потекший, красивенький такой. Маркировка – FS D7 (T14874). Прозвонил провод от ДД до ЭБУ FS6S 18881B (контакт 3G) – тестер уверенно пищит. Смастерил альтернативный ДД на базе Вазовского(
https://www.drive2.ru/l/6814376/) с включенным параллельно выводам резистором на 560кОм. Сбросил ошибку – через 30-40 сек после запуска вспыхивает чек. Подсоединяю тестер на ДД и массу(режим измерения переменного напряжения). Включаю зажигание – напряжение 2.8 В (в мануале на контакте 3G должно быть 2.5В). Запускаю мотор, Чек не горит. Слегонца подгазовываю до 1.5-2 тыс.об и напряжение приподнимается до 3-3.5В и потом как бы прыгает до 4В и вспыхивает Чек и вылазит код Р0328(по мануалу напряжение 3.9В). Симптомы одинаковы с обеими ДД. Насколько опасна эта ошибка?
Помогите, спасу нет от этой «мясорубки»- выжигает очи!
