Цитата:
Сообщение от Demeisen
thechaos,
Если не попадешь на замену топливки, то дизель более менее интересен, а вот если попадешь ...
|
Как раз он интересен до того как попадёшь:) Стандартное попадание, ТНВД, турбина, форсунки ну и сажа до кучи, сажу обычно убирают когда выходит из строя, но если взять что обычно весь набор происходит в период от 150 до 200 тыс.км, то вложения могут быть больше рыночной стоимости авто.
В случае если есть возможность содержать и катать на к примеру тот Q7 4,2 ил 3.0 D то тогда конечно 3.0D, а вот если A5 с 2.0 TFSI или 3.0D то будет бюджетней TFSI.