уважаемые подскажите пожалуйста что за ошибка.
Thursday,13,April,2017,08:03:56:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 7 x64
запущена на Windows 7 x64
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06K-907-425-V1.clb
Номер блока управления: 8V0 906 264 B HW: 06K 907 425 A
Компонент и/или версия: 1.8l R4 TFSI H09 0003
Кодировка: 0C1900322324000B0000
Код мастерской: WSC 73430 031 00999
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218V0906264B 001003 (SK37)
ROD: EV_ECM18TFS0218V0906264B.rod
VCID: 3B7ECBF5B24D7F9852-806E
4 Найдены неисправности:
15358 - Контроль крутящ.моментов двигателя2
P1335 00 [032] - выход из диап.регулиров.(больше верх.предела)
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 39815 km
Дата: 2017.04.12
Время: 11:05:37
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1703.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 20.8 %
Скорость автомобиля: 53 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 100 °C
Температура воздуха на впуске: 22 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.296 V
Индекс забывания по OBD: 37
Двигатель: рабочий статус: PL
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
ENVD_0_TQI_MON: 53
ENVD_1_TQI_MON: 3
ENVD_2_TQI_MON: 9
ENVD_3_TQI_MON: 0
STATE_ERR_ABC_PRED: 15
15122 - Давление на впуске/давление воздуха=>(G71/)F96
P0106 00 [038] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 39781 km
Дата: 2017.04.11
Время: 08:31:47
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 94 °C
Температура воздуха на впуске: 22 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.972 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: ES
STATE_LS_SAE[1]: INI
T_AST_SAE: 0 s
MAP_MES_SAE: 114 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 2.070 V
FAC_TPS_1_SAE: 16.015625 %
FUP_H_SAE: 21290.0 kPa
15120 - Давление на впуске/давление воздуха=>(G71/)F96
P0108 00 [032] - слишком высокий уровень сигнала
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 39787 km
Дата: 2017.04.11
Время: 12:32:53
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2443.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 7.5 %
Скорость автомобиля: 38 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 96 °C
Температура воздуха на впуске: 12 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.843 V
Индекс забывания по OBD: 37
Двигатель: рабочий статус: PU
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 883 s
MAP_MES_SAE: 255 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 1.851 V
FAC_TPS_1_SAE: 15.625000 %
FUP_H_SAE: 19660.0 kPa
15214 - Датчик давления наддува
P0236 00 [032] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 39828 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 255 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 100 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.558 V
Индекс забывания по OBD: 38
Двигатель: рабочий статус: ES
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 903 s
MAP_MES_SAE: 100 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 3.086 V
FAC_TPS_1_SAE: 16.015625 %
FUP_H_SAE: 18480.0 kPa
Готовность: 0000 0001
несколько раз на кочке загоралось лампа еср и движок работал только на низких оборотах .где копать? заранее благодарен .
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
|