Igor33

Что-то запарились с тачкой.
Мотор CDRA 4.2FSI. По кузову вибрация довольно-таки ощутимая, на оборотах 800-1000, а потом на 2800-3000.
Ошибок нет.
На хх при 650-700 вибрации нет.
Коррекции +1, -1, -7, -8.
Адаптации положения валов до 2 градусов.
Пропуски не фиксируются.
Компрессия 14.5-15.7.
Свечи оригинал, визуально состояние на 4.
Померил по-колхозному расстояние до поршней, на предмет загнутых шатунов - всё ровно.
Поднял гуськом мотор с автомобилем сантиметров на пять - изменений по вибрации нет.
Если держать 1500 и выше, а потом отпустить гашетку, то вибрация всё равно проявляется при прохождении стрелкой тахометра с 1000 до 800 об/мин.
Вибрация и на D, и на N, и на Р.
Балансиров на этом моторе нет, маховика нет (только относительно лёгкий венец для стартера), что может трясти тачку?
Тряска совершенно не похожа на пропуски воспламенения. Впечатление будто какой-дисбаланс на каком-то валу...
Может у кого-то было в практике нечто подобное, из разряда "чудеса в решете".