A.V.

Это ваше видение. А как было на самом деле:
1. И "за нивозможностью забанить всех на своем сайте" Как вы это себе представляете? На своём сайте нам кого то забанить вообще проблем не было. И насколько я помню мы ни одного человека не забанили. (рекламные боты не в счёт).
Мы закрыли свой форум чтобы у нас на сайте не висели разборки между диагностами. Для того чтобы вести нормально форум нужно его модерировать. Чтобы всё не скатывалось к ругани. Держать для этого отдельного человека небыло смысла.
2. Параллельно существовало ещё несколько форумов и там обсуждали скандок. И нам всё равно приходилось во всех их присутсвовать. Смысла в ещё одном форуме никакого небыло.
Ок. вокруг враги. Но кто вам здесь мешает нормально писать? Опять какие то истереки да ещё и с оскорблениями. И ничего по делу нет.
Смешались в кучу кони люди. Знак new и превод на русский вообще не связанные вещи.
Попытаюсь ещё раз обьяснить спокойно. Все сообщения (300тыс) находятся в одном месте. Это называется справочник. Программа блока управления использует это справочник. И одна запись может использоваться много раз. Таким образом уменьшается дублирование информации. Например Engine speed используется в каждом моторном блоке. А DPF regeneration используется меньше, только в дизельных блоках. А есть сообщения которые используются всгео один раз. И таких много. Мы в первую очередь преводим наиболее часто используемые сообщения. По этому и получается что прямого перевода 25% а вы увидите перевод в 70% случаев.

Эта внутренняя кухня на самом деле никому не нужна. Я вам обьясняю это, потомоу что вы уперлись и не верите моим словам.

С какими многими?Вы конкретно вообще ничего не называли, и логов не присылали. Что вам ответить на это? На счёт помечнных блоков которые готовы и не взялись. Если программа выдала неизвестный идентификатор, то это никак в карте пкрытия не отобразишь. Это относится к форду ниссану и ещё некоторым маркам. И неизвестные ид есть во всех сканерах. Блок один но вариантов софта много и постоянно выпускают новые. Даже дилерские сканеры не дают 100% покрытия. И это я говорю про форд, который у нас сделан на очень хорошем уровне. И когда спаришвают возьмёт не возьмёт, мы всегда говорим правду. В каких то марках это невозможно сказать. Даже с нашим уровнем форда всегда есть вариант что блок не возьмётся.
Если это другая причина несоединения, то чтобы ответить нужно видеть лог. Если наща ошибка мы заинтересованы первые исправить это, если это ваша ошибка, мы об этом скажем. Но вы вообще не допускаете, что можете делать что то не так. А логи вам сделать не позволяет религия сделать. И превращается это в поток какой то агрессии а по делу ни одного сообщения.
В бане из пользователей насколько я помню и только вы и user_s на окте (в других форумах они может писать), из 6тыс клиентов. Все остальные, кто чем то недоволен пишут и всегда всегда есть конструктивный диалог. И никто не забанен. Это ни о чём не говорит? leon163 не всчёт. У него вообще нет сканера и он тролль 80 уровня.
Я не знаю. Или вы действительно элементарных вещей не понимаете или прикидываетесь? Вам вернёт деньги, тот комы вы платили а не тот с кем в ына форуме разговариваете. Вы покупали у дилера. И только он может забрать товар. Потому что договор у вас с ним. Мы обсудили ситуацию с продавцом чтобы вам вернули деньги за товар. И эта процедура действует во всё мире что в России что в Германии. И только для вас это вызывает какие то непонимания.
Будем меряться, кто сколько языков знает? "Почему никто не цепляется к ошибкам" в русской документации? Вы серьёзно? Я не знаю о каких вы ошибках говорите, но допустим они есть. Это для вас так критично? Верните пожалуйста прибор. Он не соответствует вашим запросам.

Я тоже за то, чтобы все успокоились, и более предметно разговаривали.

----------

Когда нечего сказать по делу, то появляются красные буквы и оскорбления.