Цитата:
|
Эмулятор только чек гасит а программно правят карты и идет учет всего фактического воздуха. Схем эмуляторов на 1.9 еще не встречал.
|
Верно, но только от части. Получается, при подачи сигнала на ЕГР происходит подсос выхлопных газов, отчего количество кислорода в смеси падает. При использовании эмулятора, на ЭБУ подаётся сигнал с "урезанным" количеством кислорода, которое больше по факту. А это значит, что смесь фактически беднее в итоге получается. То же самое происходит и при замене стокового воздушного фильтра на нулевик, к примеру. Но на электронных эмуляторах, имеется регулировка значений по воздуху, в следствии чего достигается более корректное смесеобразование "малой кровью". Человек, который сделал и выложил на сайте"Моя Зафира" эмулятор по моему двигателю аргументированно описывал недостатки программной прошивки. К тому же, если ты сам, своими ручками произведёшь программную калибровку - это одно, а если какой нибудь дядя, да ещё и ленивый - это совсем другое. И в данном контексте, я лично, за эмулятор. Дёшево и сердито. По 1,9 ничего не могу сказать, но попадались разговоры на форумах и про такие эмуляторы на микроконтролёрах. Но вот конкретных схем я не видел. Одно могу сказать с уверенностью если в электронике шаришь и понял принцип и логику работы ЕГР - сделать эмулятор под конкретный мотор, даже с учётом реальных данных по кислороду в смеси не составит труда. Логику и принцип я понимаю, а вот с электроникой, проблема. Максимум что могу - это спаять по схеме.
----------
Цитата:
|
Но б....дь внатуре весь форум одна рекрама продовцов всякой ерунды, а то не схем, конкретных, не мануалов хрен кто показал, всё сводиться на бабки развести и всё.
|
Надеюсь, ты не меня имел ввиду? Я, вроде давал ссылки на странички форумов, где есть конкретные схемы с подробным описанием всего процесса создания данных девайсов. Могу прям сканы схем на X20DTL выложить, но по ссылкам всё есть же.