Сообщение от ska-vova

Здесь Вы маленько не правы. За свои 27лет автоэлектриком я научился перебирать двигателя, менять грм и т.д(было просто интересно). Знании двигателей и процессов, происходящих в них бывает и помогает находить неисправности. А так в основном в сложной электронике помогает другое, твои знания, как ты можешь пользоваться литературой со схемами авто. Пример мазда демио, авто заводиться с ключа можно ездить час, два, весь день не глуша двигатель. Заглушив двигатель авто можно завести часов через пять. Подключаем сканер диагностика ошибок нет. Смотрим что творится в реальном времени, когда авто работает. Все датчики работают как положено все в идеале.(БРЕД какой то, но факт). (Dizelraf вопрос, Какие здесь процессы и знание двигателей. Ответ не каких).Ладно далее глушим авто, пытаемся завести мотор, не заводится проверяем искра есть, топливо поступает. Материмся день прошёл уезжаем. Второй день по распиновке компа проверяем все входные питание на компьютере. Приходят все плюса и минуса. Начинаем проверять выходящие с компа плюса и минуса. А одного + нет. Снимаю комп и обнаруживаю, что одна нога на половину всего выходит, разбираю комп вот оно, нога погнута. И что получалось комп стоит на двигателе, во время запуска по погнутой ножке подавал питание, а от вибрации двигателя контакт пропадал. Выправил ногу собирал все уже на третий день и как не странно все теперь работает. И таких примеров.(БРЕД какой то, но факт).В моей практике много. В одном я с Вами полностью согласен, что за геморрои клиент готов платить только за РЕЗУЛЬТАТ.