Цитата:
Сообщение от ак58
Да-да. ИТ-2 по тойотовской VVT-i показывает только флаг включен/выключен, а G-Scan еще заданный и фактический угол положения распредвала. Скандок в отличие от IDS на транзитах CR позволяет при работающем моторе отключать отдельные форсунки... И т.д и т.п.
|
По тойотам - течстрим всё показывает. IDS - может в разы больше чем скандок. А в отдельном отключении форсунок - это бесполезное и ненужное занятие на дизелях. Напряжение форсунки на транзитах не помнишь случаем?
