Я пользуюсь осциллографом Постоловского для определения качества искры на различных режимах работы двигателя. Можно ёмкостным датчиком, а можно щупом к низковольтной цепи (первичке) системы зажигания, если позволяет проводка подсоединиться(150Вольт).
Желательно проверить компрессию на холодном двигателе, но не компрессометром, а осциллографом с датчиком давления в цилиндре или разряжения во впускном коллекторе. Проверить фазы грм - не нарушены ли. И т.д. Или обратиться на СТО где есть автомобильный осциллограф и толковый диагност.
|