Цитата:
|
У кого-нибудь есть номинальные значения из пивиса по группе ГРМ
|
Расфазировка до -6 по каждому ряду, второй обычно завален больше первого, углы на хх по 130. Что происходит во время краткого теста попробую записать завтра, если зайдет турбак. Тест подъема производится по смеси, так же как тест динамики ЛЗ.
Клапаны переключения вариокам плюс (сзади в торце ГБЦ) бывает подвисают, но не массово. С неисправными двойными компенсаторами или поломаными пружинами ни разу не сталкивался.
PS Если сможешь, сделай FAP протокол с записавшейся ошибкой и скинь в личку. Помучаю старичков, может кто бодался с таким недугом.