Лучше смотреть именно на давление, как оно то меняется с перепадами всякими, то не меняется... А пьезо показывает дополнительные перепады, которых нет на самом деле. Чем быстрее гнут пластину, тем больше напряжение, а перестали гнуть - напряжение стремиться к нулю. А это был не ноль, это был пик давления, и через некоторое время оно начнёт спадать, только пьезо показал, что оно уже упало...
Вот с классики, 1.7, на ХХ мотор работает, давление в ресивере, Автоасс-Экспресс, МАР от ГБО БРС.
Последний раз редактировалось Олег_Б; 27.10.2016 в 22:14..
|