Цитата:
Сообщение от Tjur
по регионам какой ценник на репрог такой техники?
я 40 назвал, хозяин расстроился.
---------------------------------------------------------------------------
кстати так и не нашел решения по моче-off HOWO с блоками ДЕНСО (стоИт одно авто).
Может уже кто решил.
---------------------------------------------------------------------------
информация получена.
Как будет определенность с хозяином, обращусь.
====================================
Мне нужен еще один пенок:
как мне понять сейчас (при наличии моего "сканера" и не уважаемого многими осциллографа) что у меня с топливной.
если с обратки течет топливо при напряжении на датчике 1,5В (по сканеру эквивалент 1250кПа) что у меня не работает.
я так полагаю, для этого мне надо "глядеть" сигналы:
- с дозатора (отследить скважность, чтобы понимать происходит ли с блока попытка регулировать давление)
- давление топлива на рейке
и смотреть обратку.
Сейчас у меня подозрение на клапан аварийного сброса давления
|
Цитата:
Сообщение от Tjur
Мне нужен еще один пенок:
как мне понять сейчас (при наличии моего "сканера" и не уважаемого многими осциллографа) что у меня с топливной.
если с обратки течет топливо при напряжении на датчике 1,5В (по сканеру эквивалент 1250кПа) что у меня не работает.
я так полагаю, для этого мне надо "глядеть" сигналы:
- с дозатора (отследить скважность, чтобы понимать происходит ли с блока попытка регулировать давление)
- давление топлива на рейке
и смотреть обратку.
Сейчас у меня подозрение на клапан аварийного сброса давления
|
Фкар не всегда правильно отображает параметры, к нему надо относится с недоверием.
После замены аварийного клапана. манометром на 1500атм померить давление в рампе, завернуть через переходник.вместо форсунки - сравниш показания сканера и манометра. Потом шагнеш дальше.