Цитата:
|
Ты имеешь ввиду магические метафайлы ecfg? Я пытался их найти. Я в этом деле дуб, но я так понял что с их помощью можно корректировать калибровку и задать датчикам такие значения что бы ЕГР как бы работал но по факту при реальных условиях окружающей среды никогда не открывался. Но получается что теплообменник нельзя глушить и он рано или поздно прогорит, так же остаются ДРМВ и Дросель и все это лишние детали если просто прошить на стандартную калибровку е3 и поставить заглушку. Но я так понимаю это прокатит только на Газели с Cummins. Поправьте если я что то где то путаю.
|
уже давно есть решение по 2.8 и 3.8 без егр и в оригинальной калибровке. что изобретать велосипед если он уже изобретен.