Ребят доброго дня . Проблема такая Volvo fm12 2000г.в. Коробка geartronic . Раньше было так, при включение задней и 3 передачи шел долгий шип (сброс воздуха ) , машина даже вставала и оставалась на включеной скорости и шипела на сброс . Лечилась так , домкратили любое ведущее колесо, коробка вставала в нейтраль , делали 3 теста калибровки vcadsом , и машина ездила пол года , потом все заново. После калибровки шипение во зброс при включение передач совсем не пропадало, всё равно присутствовало но короткое. При тесте вала бокового перемещения, он четко отрабатывает все 3 положения, шипения в сброс при этом нет. При тесте вала продольного перемещения шипа в крайних положениях нет , а в нейтральном идет постоянный долгий шип . По ошибкам mid 130 pid 59 fmi0 кол во проявлений 7 и mid130 pid60 fmi0 кол во проявлений 47. Это за два дня эксплуатации авто. Что сделано проверены цилиндры бокового и продольного перемещения , поршня , манжеты , клапана (катушки ) и электрически и механически , индуктивные датчики положения , подменяли все описание ( есть коробка донор) , подменяли эбу, некаких изменений. Всё равно присутствует долгое шипение в зброс кпп. В чем может быть дело,
. Теперь ситуация такая , включаешь 2скорость машина едет назад на панели горит 2. А то бывает включаются сразу две передачи, калибровка кпп ненадолго лечит, и все это проявляется все чаще и чаще. Верх кпп уже весь перебраный, просто без вариантов. прошу пнуть в нужном направление, нет практики с подобными кпп.