А с чего шланг на адсорбер рвет,вообще-то там низкое давление,как бы собирание паров бензина, через обратку возврат,и часть в впускной коллектор!Может по датчику детонации другое,наоборот сильные детонационные стуки!Так тяжело определить!Какая машина,посмотри коды ошибок именно по этой марке!Я так подозреваю по группе GM, интерпритация у них не совсем одинаковая с кодами EOBD
Последний раз редактировалось zamj; 19.01.2016 в 18:35..
|