В общем была история такая. Как то осенним днем поехал я за грибами, в лесу нужно было переехать железную дорогу,накиданы шпалы, перехал. Возвращаясь в сумерках обратно видимо шпала одна от другой отошла, и в момент переезда произошел зацеп, думал днищем, дал газку, и переехал с ударом. Остановился, заглянул под низ и увидел ,что оторвал глушитель (сорвало гайки с болтов от катализатора в сторону глушителя ), ну думаю приехал, уже темно стало, что либо делать на месте не получилось (лес). Поглядел на ето, катализатор вроде держится (не заметил что на проводах датчика), глушитель тоже до земли не достает, ток рев стоит (прямоток блин). решил доеду до дома а наследующий день все сделаю. На следующий день завел, тронулся, вспомнил что ключи от гаража дома, сходил, завожу, включаю передачу и.... удар. тут же заморгала D. ну думаю приехал. доехал до гаража кое как, подключил диагностику и тут выдало:
Р 1298-датчик электрической нагрузки-высокое напряжение,
Р 0135-неисправность цепи нагревателя датчика кислорода,
Р 0141- неисправность цепи нагревателя датчика кислорода,
Р 1753-АКПП муфта блокировки не включается/ неисправность переключения передач,
Р 1768-АКПП передачи не переключаются/ муфта блокировки не включается.
Что сделал: восстановил изоляцию на проводах датчика кислорода- не помогло.
проверил все соленоиды на работу-работают, но не помогло.
заменил масло в коробке- не помогло.
Заменил датчик ЕЛД- не помогло.
все встал.ЧТО ДЕЛАТЬ? В общем нужна помощь по ликвидации последствий поездки. Жена плешь проела, что ее машину сломал.
Хонда црв 2001 коробка SDMA амереканка.