Сообщение от D2R2

Чета ржу...

Сообщение от murzik337

Всем здравствуйте! Очень нужны мнения специалистов по проблеме. Авто сейчас проходит диагностику в ТЦ Снива.
VIN: WDB2110261A

Проблема заключается в следующем:
1. На холодную при движении на небольшой скорости (до 40 км/ч) при отпускании педали газа раздается характерный гул из района акпп/заднего моста, при этом автомобиль явно притормаживает. Как только немного прогреется (несколько минут) звук пропадает.

2. При прогреве АКПП (режим S) коробка едет только на 1-ой передаче, переключение на повышенную передачу происходит только:
- принудительным переключением типтроником (рычаг акпп в сторону "+")
- достижением максимального числа оборотов двигателя (около 4000 тыс.об.), и так на каждой передаче.

При режиме С все тоже самое, только движение начинается соответственно со 2-й передачи.

Какие у кого мысли по этому поводу?

Сообщение от gesha

на сегодняшний момент диагностика по симптому

1. короткий тест- ошибок нет
2. диагностика двигателя -ОК
3. проверка АКПП в движении, симптом проявился, при этом температура масла АКПП 130градусов
4. температура масла поднимается до 130 градусов, через 2 часа неинтенсивного движения
4. проверены показания датчика температуры масла АКПП, ОК
5. проверена проходимость магистрали охлаждения АКПП, ОК
6. проведено обновление математики блока управления двигателем, проверена версия ПО блок управления АКПП
7. проведена последовательность симуляций показаний датчика температуры АКПП, при реальной температуре 60-80градусов
-симуляция 90 градусов, симптом не проявляется
-симуляция 130 градусов симптом проявлется
-симуляция 90 градусов симптом не проявляется

Вывод
1.блок управления АКПП изменяет логику переключения при высокой температуре масла АКПП, заявленный симптом является предусмотренной реакцией блока управления АКПП на повышенную температуру масла АКПП
2. искать причину повышения температуры масла АКПП