Так же на Вито подходит ручка от Спринтера w901/902 от CDI естественно, с минимальными доработками, подрезать на 1 см кожух рулевой колонки, разъем идентичен, только подключаем.
Сразу хочу заметить, что у кого закралась идея сделать все это на кнопках(самодел), даже не пробуйте не получится, распиновка "интересная" Т.е. при установки ручки, машина ее видит, потому как 2 провода замыкаются, тем самым говоря о том что "вот, она, ручка здесь на месте", ну да ладно, это из другой оперы.
Было много разговоров про ручку от М класса, к сожалению она не подходит, не по номеру, ни по проводам. Поставить можно, но работы по переделки много, переделка возможна из за схожего принципа работы основного рычага, но ручка так же имеет функцию LIM что не предусмотренно на Вито в 638 кузове. Поэтому распиновка становится еще сложней.
К чему я решил рассматривать ручку от М класса, появился интерес.
По случаю была куплена ручка от М класса w163(кстати там ручки тоже есть разные и шли в зависимости от года и модели ДВС).
Ручка, и на конце букет из 8 проводов, варварский отрезан.
Несколько часов было потрачено на нахождение правильной распиновки, 30 минут на доработку пластика и крепления, час на паяние, припаял параллельно штатному разъему, ничего не нарушая, т.е. в любой момент можно к штатному разъему подключить родную ручку. Получилось разветление от штатной косы круиза, еще одна коса идущая на ручку от Эмки.
Хитрую лампочку от индикации Лимита подключил на габариты, т.е. включаем габариты и загорается лампочка(еще один хитрый светик). Пусть лучше светит, раз он есть.
Ну вот наверно и все, пол дня времени, проверка, все работает. Ручка конечно смотрится намного солидней и управлять ей приятней чем штатной.
П.С. Ах да, тайна покрытая мраком... До этого у меня стояла ручка от Спринта. Сейчас установил обратно Витовскую родную ручку.
Ну и фото по теме.
Миф подтвержден!!!
ручку от M ки можно установить.