Вот именно смотрел на рабочей температуре двигателя.Скорее всего проблема в системе ГРМ,(механизм нажатия на форсунку).Зазор не правильный.При максимальной нагрузке на двигатель(подьем и груженый),может вылезти ошибка по двигателю,уйдет в аварийный режим и больше 1500 оборотов не будет крутится.При подьеме повышается температура двигателя,а обороты максимальные.Топлива ему не хватает,начинается кавитация солярки потому что продавить не может.Воздушит систему и глохнет.
----------
Librus, Достал уже этот пацанчик,драв погорячился больше не будет.
----------
Librus, А зачем тебе остров,там диагностировать нечего,только если катера.