На счет мерсов. 1)переходник-ну очень там должно быть много проводов-а не три. 2) В программном обеспечении- глючная активация и версия ПО. 3) Сам прибор- косячит -нет сигнала от него или он не тот дает. В мерседесе как и в древних так и более новых на каждом пине может если так грубо сказать быть своя программа для какого то блока. Поэтому в переходниках не должно быть много запаралленных пинов. В бмв с этим проще.
