Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

Sergey121212 · 23.04.2013, 12:42

Мимо.Как я и предполагал.Из за забитого катализатора может глохнуть.ЕГР заглушен методом реле и сопротивления.Может быть,что сопротивления газам в выхлопной из за катализатора,а отверстие к клапану ЕГР заглушкой не заглушил?

23.04.2013, 12:42	#6 (permalink)
Sergey121212 Абориген Регистрация: 17.04.2013 Сообщений: 755 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 64 раз(а) в 63 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: ст Старотитаровская.Там у Моста Авто: MB W210 2.7CDI	Мимо.Как я и предполагал.Из за забитого катализатора может глохнуть.ЕГР заглушен методом реле и сопротивления.Может быть,что сопротивления газам в выхлопной из за катализатора,а отверстие к клапану ЕГР заглушкой не заглушил?