Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

Alfimola · 21.03.2015, 20:32

Привезли машину. Утечка 0.23А. И не засыпает. Достал шерхан и утечка снизилась до 0.17А. Вынул реле FOG стало 0.14А. Предохранители понятно ничего не дали. Отключил всё что можно. Поменял ВСМ. Утечка по питанию ВСМ на J-01. И тут внезапно!!!! Просто на глазах она пропала. Стало 0.01-0.02. И так было до момента, как я начал вставлять предохранители в шерхан на управление ц.з и ц.з закрыл и открыл двери. И опять 0.14. Обратная операция не дала результата.
Дело в там, что установили шерхан на управление ц.з на разрыв минуса!( с блока висят два минуса и про падают по отк/закр), а не на управление им (как все нормальные люди делают на этой машине)))) но так машина ездила с 2007 года.
Понятно, что АКБ ставил новый. Именно новый.
Всем спасибо.

21.03.2015, 20:32	#1 (permalink)
Alfimola Участник тусовки Регистрация: 24.03.2014 Сообщений: 273 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Land Rover Defender Union Flag	Mazda 3 ВК МКПП утечка 0.14А Привезли машину. Утечка 0.23А. И не засыпает. Достал шерхан и утечка снизилась до 0.17А. Вынул реле FOG стало 0.14А. Предохранители понятно ничего не дали. Отключил всё что можно. Поменял ВСМ. Утечка по питанию ВСМ на J-01. И тут внезапно!!!! Просто на глазах она пропала. Стало 0.01-0.02. И так было до момента, как я начал вставлять предохранители в шерхан на управление ц.з и ц.з закрыл и открыл двери. И опять 0.14. Обратная операция не дала результата. Дело в там, что установили шерхан на управление ц.з на разрыв минуса!( с блока висят два минуса и про падают по отк/закр), а не на управление им (как все нормальные люди делают на этой машине)))) но так машина ездила с 2007 года. Понятно, что АКБ ставил новый. Именно новый. Всем спасибо.