Почитай электросхему,посмотри как реализовано на датчике давления масла.Если просто по отношению к минусу загорается давление масла,а чек не горит то все довольно просто.Манометр нужно с расширенной шкалой,возможные пульсации с малой шкалой не отследишь,с расширенной шкалой легко вылезут пульсации.Если есть пульсации то скорее всего редукционный клапан(в фильтре,в масленном насосе шалит).В фильтре все просто меняешь и греешь машину,смотрим.В насосе очень плохо,поддон снимать надо.
|