Показать сообщение отдельно
Старый 22.12.2014, 16:46   #6 (permalink)
Абориген
 
Аватар для Александр_68
 
Регистрация: 16.01.2013
Сообщений: 2,414
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 448 раз(а) в 358 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 49
Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Откуда: Полярный круг.
Авто: Пешкарус.
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от randomov Посмотреть сообщение
Я имел ввиду что если первый при этом показывает богатую смесь, к примеру -25 мА, то и второй датчик должен показать богатую, к примеру 0,8 В. Если первый показывает бедную +25мА то и второй должен показать бедную например 0,3В.
Я не специалист, поэтому поправьте меня, если что не так: если катализатор исправен, то второй датчик преимущественно должен показывать отсутствие кислорода (высокое напряжение) то есть все топливо сгорело и догорело.
Если катализатора нет или он не выполняет свои функции то скачки напряжения на втором датчике большие и с целью избавиться от этого цепляют обманку, сглаживающую эти пульсации.
Может все-таки исправный датчик показывать 0 вольт при движении?
При изменении нагрузок двигателя кратковременно может показывать 0
__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!
Александр_68 вне форума   Ответить с цитированием