Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно - mazda cx-5 ошибка p2096

randomov · 22.12.2014, 12:56

Доброе время суток, коллеги.Имею мазду сх-5 2012 года 2.0 бензин 4вд, пробег 57т.к.
Однажды при торможении на светофоре загорелся чек с ошибкой Р2096
Post catalyst fuel trim system too lean.
Одновременно с этим в гараже заметил изменение запаха выхлопа - пахнет каким-то растворителем (или бензином?). До загорания лампочки выхлоп не пах ничем совсем. Сбросил ошибку, но она через день вылезла снова. Подключил сканер - на холостых оба датчика кислорода показывают вроде адекватные значения. Long fuel trim по 2-му датчику (после катализатора) установлен в +3.12%. Long fuеl trim по первому датчику тоже в плюсе, по-моему 4% (точно не помню).
Машина гарантийная. Записался на диагностику. Дилер нашел неисправность стабилизатора напряжения (DC-DC конвертер), поменял по гарантии, сказал, что ошибка из-за него. Ошибки стерли. Но по дороге домой опять загорелась Р2096. Одновременно ощутил увеличение расхода топлива на 10-15%. Подключил сканер, позвал товарища, имеющего немалый опыт диагностики, поехали катать ошибку в движении, а заодно и проверить датчики кислорода (как по мануалу).
Первый датчик кислорода пятипроводной (широкополосный?) выдает ток в миллиамперах. При движении показывает колебания возле нулевой шкалы то в "+", то в "-" - вроде все так и должно быть. При сбросе газа должен показывать +25mA или все так и есть, даже больше показывает.
Второй датчик кислорода четырехпроводной на холостых напряжение колеблется от 0,3 до 0,7 вольт. Но вот в движении опаньки - 0 вольт и все. Останавливаешься - на холостом снова показывает нормально. Добавляешь газу - напряжение падает до 0,2 вольт, поехал - снова 0 вольт.
Позвонил дилеру объяснил проблему - отвечают сейчас электрик занят, когда освободится -хз. Машины в срочном порядке в кризис раскупают, он не успевает ставить сигналки. Ждите.

Уважаемые, кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой? Может ли датчик давать такие показания? Датчик сдох? Блок управления?
PS: подсосов воздуха не нашел, выхлопная герметична. Возможности снять с кого-то заведомо исправный датчик нет.

22.12.2014, 12:56	#1 (permalink)
randomov Новичок Регистрация: 22.12.2014 Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ижевск	mazda cx-5 ошибка p2096 Доброе время суток, коллеги.Имею мазду сх-5 2012 года 2.0 бензин 4вд, пробег 57т.к. Однажды при торможении на светофоре загорелся чек с ошибкой Р2096 Post catalyst fuel trim system too lean. Одновременно с этим в гараже заметил изменение запаха выхлопа - пахнет каким-то растворителем (или бензином?). До загорания лампочки выхлоп не пах ничем совсем. Сбросил ошибку, но она через день вылезла снова. Подключил сканер - на холостых оба датчика кислорода показывают вроде адекватные значения. Long fuel trim по 2-му датчику (после катализатора) установлен в +3.12%. Long fuеl trim по первому датчику тоже в плюсе, по-моему 4% (точно не помню). Машина гарантийная. Записался на диагностику. Дилер нашел неисправность стабилизатора напряжения (DC-DC конвертер), поменял по гарантии, сказал, что ошибка из-за него. Ошибки стерли. Но по дороге домой опять загорелась Р2096. Одновременно ощутил увеличение расхода топлива на 10-15%. Подключил сканер, позвал товарища, имеющего немалый опыт диагностики, поехали катать ошибку в движении, а заодно и проверить датчики кислорода (как по мануалу). Первый датчик кислорода пятипроводной (широкополосный?) выдает ток в миллиамперах. При движении показывает колебания возле нулевой шкалы то в "+", то в "-" - вроде все так и должно быть. При сбросе газа должен показывать +25mA или все так и есть, даже больше показывает. Второй датчик кислорода четырехпроводной на холостых напряжение колеблется от 0,3 до 0,7 вольт. Но вот в движении опаньки - 0 вольт и все. Останавливаешься - на холостом снова показывает нормально. Добавляешь газу - напряжение падает до 0,2 вольт, поехал - снова 0 вольт. Позвонил дилеру объяснил проблему - отвечают сейчас электрик занят, когда освободится -хз. Машины в срочном порядке в кризис раскупают, он не успевает ставить сигналки. Ждите. Уважаемые, кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой? Может ли датчик давать такие показания? Датчик сдох? Блок управления? PS: подсосов воздуха не нашел, выхлопная герметична. Возможности снять с кого-то заведомо исправный датчик нет.