Цитата:
Сообщение от solyara
1. В школе изучали бензиновый двигатель
2. В бензиновом двигателе топлово подается в цилиндр в начале такта впуска ( исключение - двигателя с непосредственным впрыском топлива, например FSI )
3.В дизеле топливо подается в конце такта сжатия, в разогретый до 800 С воздух
4. Насколько охладит полукилограммовый поршень 0.05 грамма топлива впрыснутого в камеру сгорания в конце такта сжатия при температуре воздуха прим. 800 С ?
|
Дмитрий,я не собираюсь здесь ни спорить,ни доказывать что-то.Ты просто сам себе ответь на простой вопрос:трёх литровый двигатель,при такте впуск открываются клапана,заходит в цилиндр воздух(простая арифметика=3 литра воздуха может охладить поршень?),затем впрыскивается топливо,температура которого гораздо ниже 800 градусов!Я тебе даже плакаты сфотографировал!В какой момент охлаждается поршень?Не может ведь он разогреваться бесконечно-заклинит!Самое хорошее и умное решение,когда человек не прав,ошибался,заблуждался,сказать,если не хочется говорить,что был не прав :да,точно,теперь буду знать!Лучше мы с тобой будем выглядеть в глазах людей умными или грамотными,чем дураками!Только дураки продолжают спорить,когда всем уже надоело!На одном из форумов "очень умный человек,получивший образование в центре Атомостроения" удаляет сажевый одним нажатием кнопки Стара,если форсунка не прописывается,предлагает менять блок управления и замок с ключом.Предупреждает владельцев Спринтеров,что угонщики носят с собой блок управления,замок с ключами и блокиратор руля,может даже с колонкой.И что самодельный вкладыш лучше заводского!От дурака,который спорящих и не согласных порвёт, как Тузик грелку,я решил держаться подальше и просто ушёл с форума.Кому интересно почитать "только умные мысли по ремонту и диагностике"-могу подсказать адресок.