Показать сообщение отдельно
Старый 16.12.2014, 14:39   #3 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2014
Сообщений: 23
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Нижний Новгород
Авто: нет
По умолчанию LR D3 давление топлива

Баланс форсов проверил по вашей методике. Даже прогрел и заставил свалиться в аварийный режим. Проверял после этого
Форсы
до повышения оборотов
1-975
2-972
3-998
4-1,05
5-982
6-1,03
после 2500 оборотов
1-932
2-942
3-1,01
4-1,02
5-892
6-1,05
как бы особого расхождения не вижу.
Больше всего смущает показния на клапане PCV. Оба имеют одно и то же сопротивление 3,6 Ом. Что дает коррекцию на VCV в одном случае 30%, в другом 60%. Проверял на одном и том же ТНВД. Когда при разгоне на VCV 30, в аварию не падает, но пляшет давление на сбросе, когда 60 % падает но давление не пляшет.

Последний раз редактировалось Levashov NN; 16.12.2014 в 15:08..
Levashov NN вне форума   Ответить с цитированием