[QUOTE=Oleg_373;215040]да не поможет ему откл.М55-она совсем из-за другого глохнет.а он уперся в М55[/QUOTE #9 (permalink)
alleksejj 
Новичок
Регистрация: 19.08.2014
Сообщений: 79
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: н.новгород
Авто: S210 E320 4MATIC
Цитата выделенного

м55 точно не причем-подключался к штекеру -1 масса 2-12в 3-0.50в,, когда начинает м55 работать на 3-от1.40в и выше зависит от перегазовки,
куда питание пропадает на третий не понятно!
Вобщем так, с м55 прикол такой:заводиш заслонка спит не двигается судя по показаниям ниже что то с нагнетанием воздуха связано, при нажатии на газ на оборотах 3000 и выше, в течении трех пяти сек заслонка оживает! Реагирует на газ двигается и тд, двиг работает плавно! Мягко! Но! При работе на хх в течении минуты- заслонка встает в режим покоя-напряжение-0.54в. ,если газ не трогать еще в течении одной минуты - м55 опять вырубает, приходится газовать с трех тыщь и выше заного.
Вот такой вот парадокс!
А то что глохла, все очень просто- отходил штекер со второй форсунки , двиг тудже глох
Скрины ща выложу
Здесь показания не меняются как хх так и на оборотах с выше трех тыщ
Здесь в все в норме когда держиш обороты не менее пяти сек
[QUOTE=alleksejj;215191]Вобщем так, с м55 прикол такой:заводиш заслонка спит не двигается судя по показаниям ниже что то с нагнетанием воздуха связано, при нажатии на газ на оборотах 3000 и выше, в течении трех пяти сек заслонка оживает! Реагирует на газ двигается и тд, двиг работает плавно! Мягко! Но! При работе на хх в течении минуты- заслонка встает в режим покоя-напряжение-0.54в. ,если газ не трогать еще в течении одной минуты - м55 опять вырубает, приходится газовать с трех тыщь и выше заного.
Вот такой вот парадокс!
Да при любых оборотах в течении минуты двух вырубает! М55!
Приходится кочегарить с трех тыщ и выше чтоб ожил...
Уважаемые знатоки! Тема актуальная! У кого какие мысли кроме отключения м55??