Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Показать сообщение отдельно

ice007 · 10.11.2014, 09:07

Если речь идёт о кодированном клапане на дизеле , то процедура следующая:
1 снимаем разъём с клапана (фишка 3 пина)
2 подключаем пстрикалку (приборчик лдя очистки иммо), он около 2-х часов пстрикает. готово
3 подаем +12 на клапан, если он почистился, то он будет влючаться.
4 Режем К-линию от разъёма. Одеваем разъём.
5 заводим автос.
как то так

10.11.2014, 09:07	#47 (permalink)
ice007 Абориген Регистрация: 13.05.2013 Сообщений: 6,803 Вы сказали Спасибо: 132 Поблагодарили 1,639 раз(а) в 957 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 40 Сказали Фууу! 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Борисов, Беларусь Авто: AUDI AllRoad	Если речь идёт о кодированном клапане на дизеле , то процедура следующая: 1 снимаем разъём с клапана (фишка 3 пина) 2 подключаем пстрикалку (приборчик лдя очистки иммо), он около 2-х часов пстрикает. готово 3 подаем +12 на клапан, если он почистился, то он будет влючаться. 4 Режем К-линию от разъёма. Одеваем разъём. 5 заводим автос. как то так __________________ Клиент, по-своему , всегда прав...А по-моему -нет. Понравилось - жми спасибо! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).