Цитата:
Сообщение от solyara
Дык а че объяснять ? Много топлива = повышеная температура в камере сгорания со всеми вытекающими последствиями. Много топлива и воздуха - механическое (питтинг) разрушение верхнего шатунного вкладыша и з за детонации.
|
По бензину....богаче смесь-ХОЛОДНЕЕ выхлоп.
Лямбды не было тогда,ставили от авиации датчик в выхлоп температуры...
Машина ехала при 950-960 градусов выхлопа....
Строили на моторном стенде в НАМИ...И углы зажигания и карбюраторы пилили...