Немного по вкладышам. Если прозевать давление ,то верхние вкладыши шатуна
достанут шейку колена и появится МЕХАНИЧЕСКИЙ задир...затем увеличится зазор и
масляная пленка выдавливается и по нарастающей...до стука.
При падении общего давления в моторе колено провисает и нижний вкладыш коренной шейки начинает изнашиваться и увеличивать зазор и уменьшать давление масла.....
ВСЕ...до клина и руки дружбы в виде пробитого шатуном блока.
Обычно езда с натягом на повышеных передачах и губит моторы....
Сами шатуны и колено не причем.
Тем более форсировка и чипы...всякие...
Крутите моторы господа...но прогретые...
Последний раз редактировалось fedor2000; 23.10.2014 в 19:42..
|