Цитата:
Сообщение от sak
во-первых - повышенное давление в топливной рейке как раз и скажется на смесеобразовании - т.к. контроллер расчитывает время впрыска считая , что давление в топл. рейке - заданная константа . и при превышении давления топлива заданной величины -получим подачу топлива выше расчётной - т.е. смесь богаче , что и будет скомпенсировано опять же по тому лямбда-регулированию, т.е время впрыска будет уменьшено. тем более у вас превышение давления столь незначительно.
а превышение давления вызвано некоректной работой регулятора давления в топливной рейке . и это укладывается в вашу историю - вы же его меняли ....
|
Всё бы и хорошо при этом, но у этого мотора есть датчик на левой ( по ходу авто) стороне топливной рейки , который меряет давление. Если оно превышает норму, блок дви-ля впадает в кому, горит мясорубка и аварийный ржим. Речь в теме не идет как лямбой или чем-то скомпенсировать, а как решить проблему возникшего избыточного давления после замены модулей в баке )